Официальный сайт
    
Главная
Новости
Статьи
Проекты/планы
Контакты
Радиостанция Свободный голос
Сайт общественного движения Зеленый Крест СПб
Социальный пресс-клуб
   <- назад


30.08.13

100 ТВ:
Улицы Петербурга будут обрабатывать реагентом из муравьиной кислоты

В центре Петербурга зимой будут применять новый реагент. Из муравьиной и уксусной кислоты. Такого в нашем городе еще не было. Первую партию реагента новый завод под Сестрорецком произведет уже в середине 2014 года.

Видео

Артур Ахметгалиев, корреспондент:

«Троицкий мост уже в ближайшее время возможно навсегда забудет про соли. Уже в следующем году его, скорее всего, начнут посыпать формиатами и ацетатами. Это муравьиная и уксусная кислота соответственно. Сам мост от этого только выиграет, а вот выиграют ли машины, которые будут по нему проезжать - это другой вопрос».

Новые для Петербурга реагенты можно найти в списке разрешенных в стране пищевых добавок. Консерванты Е236 и Е262 в иных, чем в пищевой промышленности, пропорциях на улицах Северной столицы появиться должны уже в следующем году. По решению Смольного первыми новшество на себе опробуют Кронштадт и один из центральных районов. Возможно, это будет Петроградка.

Григорий Козлов, кандидат биологических наук:

«Использование этих реагентов не будет причиной какой-то катастрофической ситуации. Наоборот, в общем виде экологическая ситуация будет улучшена».

Поставлять новый для петербургских улиц материал будет завод, который возведут под Сестрорецком. Проект его строительства был одобрен накануне.

В год фабрика формиатов и ацетатов планирует выпускать по 200 тысяч тонн материала. Эта новость уже вызвала вопросы у экологов: неужели не было другого места?

Юрий Шевчук, председатель СЗ «Зеленого Креста»:

«Создается химический завод в санаторно-курортной зоне. Разве там нельзя разместить что-то более подходящее для курортной зоны? Санаторий, например. Почему нет обсуждения общественности? Почему я об этом - член экологического совета правительства Петербурга - узнаю от вас?»

Новые реагенты по сравнению с привычными для Петербурга солями стоят в пять раз дороже. Поэтому сейчас их применяют только на аэродромах, они отлично минимизируют коррозию. То есть от такой обработки в первую очередь выиграют мосты, автомобилисты и немного любители пеших прогулок.

Григорий Козлов, кандидат биологических наук:

«Каждый из горожан получит в свою пользу продление ресурса своего автомобиля. Ему придется реже менять какие-то детали, которые выходят из строя из-за коррозии. Ему придется реже покупать обувь ,пусть обувь прослужит на неделю дольше».

Попадать после зимы в легкие горожан реагенты все-таки будут. Также как до этого то же самое делали хлоридные соли. Только формиаты и ацетаты вреда организму человека наносить будут гораздо меньше своего предшественника. Если только коммунальщики не переборщят с дозой.  
   <- назад
Санкт-Петербург, 2010 год.